de elektrische vrachtwagen van de hoogste aandrijvingsboring voor geothermisch gebied

De elektrische vrachtwagen van de hoogste aandrijvingsboring voor kolenmijnen integreert een elektrisch aandrijvingssysteem en een modulair ontwerp, dat hoge het opheffen capaciteit en sterk aanpassingsvermogen kenmerkt. Het steunt diverse boringsmethodes en voor ondergrondse pijpleidingsinstallatie, het voegen gaten, en ankergaten in steenkoolmijnen wijd gebruikt, effectief verbeterend bouwefficiency en veiligheid.

Beschrijving

Op truck gemonteerde elektrische boorinstallatie met bovenaandrijving

De elektrische boorinstallatie met bovenaandrijving voor vrachtwagens is een nieuw type boorinstallatie die mobiliteit, hoge efficiëntie en intelligente functies combineert. Uitgerust met een elektrische bovenaandrijving kan deze installatie flexibel omgaan met verschillende complexe werkomstandigheden, de aanschaf- en bouwkosten aanzienlijk verlagen en tegelijkertijd een efficiënte bediening en intelligent beheer bieden. Het modulaire ontwerp zorgt voor een snelle verplaatsing en efficiënte inzet, waardoor het geschikt is voor olie en gas, geothermische ontwikkeling en mijnbouw management boorbehoeften.

Belangrijkste kenmerken van de elektrische boortruck met bovenaandrijving

  • Hoge veiligheidsnormen:Ontwikkeld in overeenstemming met de norm GB/T23505 “Petroleum Drilling Rigs and Workover Rigs”, beschikt de installatie over een hoge veiligheidsfactor voor de hef- en draagsystemen, met uitstekende mogelijkheden voor overbelasting en ongevallenbehandeling.
  • Multifunctioneel topaandrijfsysteem:Uitgerust met een spindel met grote boring en buffersysteem, ondersteunt het verschillende processen zoals modder- en luchtcirculatie (direct en omgekeerd), om aan verschillende boorvereisten te voldoen.
  • Modulair structureel ontwerp:De installatie bestaat uit onafhankelijke modules, waaronder de op een vrachtwagen gemonteerde hoofdeenheid, boorplatform, power catwalk, en boorpijp box, waardoor vervoer en verplaatsing handiger.
  • Efficiënt elektrisch aandrijfsysteem:De hoofdlier maakt gebruik van AC elektrische aandrijving met variabele frequentie, en de topaandrijving wordt aangedreven door een zeldzame aarde permanente magneet direct-drive motor, die een hoge transmissie-efficiëntie, laag energieverbruik, stabiele werking en eenvoudig onderhoud biedt.
  • Krachtig hefvermogen:Met ring- en liftapparaten in combinatie met een lier met twee snelheden kan de struikelsnelheid 240 m/u bereiken, en met een optionele hoge mast met dubbele standaard kan de efficiëntie worden verhoogd tot 500 m/u.
  • Digitale intelligente bewaking:Uitgerust met een volwassen digitaal controlesysteem, kan het downhole boorparameters en materiaalstatus in real time controleren om de veiligheid van de bouw te verzekeren.
  • Volledig geautomatiseerde pijpleidingverwerking:Ondersteunt hydraulische liften, pneumatische slips, ijzeren ruwnek, power catwalk en andere volledig geautomatiseerde verwerkingsapparatuur, waardoor het automatiserings- en digitaliseringsniveau van de installatie aanzienlijk wordt verbeterd.

Toepassingsgebieden

De vrachtwagen-opgezette elektrische hoogste installatie van de aandrijvingsboring wordt wijd gebruikt in olie en gas en geothermische middelexploratie, de regionale het voegen gatenbouw van de kolenmijn, evenals het boren van de grote diameter en diverse noodsituatie het redden het boren verrichtingen in kolenmijnen. Het is geschikt voor complexe het boren projecten met diepten van 2.000 tot 3.000 meters en diameters tot 1.2 meters, die efficiënte, veilige, en intelligente het boren oplossingen voor moderne energieontwikkeling en mijnbeheer verstrekken.

Technische parameters
de elektrische vrachtwagen van de hoogste aandrijvingsboring voor geothermisch gebied
Model B-30DC
Het boren Prestaties Het boren Diepte (m) 3000 (φ114mm boorpijp)
Max. Haakbelasting (kN) 1800
Max. Gewicht boorkoord (kN) 900
Drukvermogen (inclusief gewicht bovenste aandrijving) (kN) 200
Lengte boorpijp (m) 9.6x2
Reizend systeem Haaksnelheid (m/s) Lage versnelling 0 tot 0,314
Hoge versnelling 0 tot 0,667
Reizend bloktouwsysteem 6x7
De Diameter (mm) van de boringskabel φ26
Bovenste aandrijving boorapparaat Structureel Type Permanente magneet synchrone motor directe aandrijving
Snelheidsbereik (omw/min) 0 tot 200
Continu boorkoppel (kN-m) 22
Max. Op-/afbreekkoppel (kN-m) 35
Nominaal vermogen (kW) 235
Diameter modderkanaal (mm) φ105
Hoofdlier
(Hijssysteem)
Nominaal vermogen (kW) 400
Snelle kabelspanning (kN) Laag tandwiel 150
Hoge versnelling 75
Hulprem Rem voor energieverbruik
Veiligheidsrem Hydraulische schijfrem
Automatische boorinvoermodus Constante druk + constante snelheid
Regelsysteem met variabele frequentie Methode voor stroomtoevoer Netstroom + generatorset
Hoofdlier VFD-systeem (kW) 400 (met remeenheid)
Bovenaandrijving VFD-systeem (kW) 235 (met remeenheid)
Mast en boorplatform Structureel type Twee-delige telescopische assemblage
Max. Haakbelasting (kN) 1800
Effectieve masthoogte (m) 29
Tweede platformhoogte (m) 17.5
Boorplatform Hoogte (m) 2.2 (aanpasbaar)
Hoofdchassis Structureel Type 10x10 speciale vrachtwagen
Lengte x breedte x hoogte (mm) 13270x2550x2650
Op truck gemonteerde boorinstallatie Hoofdeenheid Emissienorm China VI
Gewicht hoofdeenheid 60000
Het werk Milieu Temperatuur (°C) -19 tot +50 °C